橡膠空氣彈簧種類(lèi)：
有長(cháng)枕式、葫蘆式和隔膜式等類(lèi)型。其結構與無(wú)內胎輪胎相似，由內膠層（氣密層）、外膠層、簾布耐壓層及鋼絲圈組成。一般用人工成型（類(lèi)似于外胎成型），用隔膜定型硫化機硫化制成。和金屬彈簧相比，有質(zhì)量小、舒適性好、耐疲勞、使用壽命長(cháng)等優(yōu)點(diǎn)，它同時(shí)具有減震和消音作用。廣泛用于汽車(chē)、火車(chē)及沖床等各種機械上。
工作原理：
橡膠空氣氣囊的彈性非常好，通過(guò)壓縮和緩沖能夠有效的減少車(chē)輛產(chǎn)生的振動(dòng)，這樣會(huì )降低對車(chē)輛及零部件的損壞。同時(shí)其..的懸置支撐和可調氣壓，可在任何載荷條件下，都能確保車(chē)輛良好的避震性能，并能提升、降低或保持車(chē)體高度的調節。所以橡膠空氣彈簧被廣泛運用到車(chē)輛、軌道交通事業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域。給人們提供更舒適安全的環(huán)境。
緣由：
美國的翰德森（HENDRICKSON）公司早在1927年就開(kāi)始研發(fā)并生產(chǎn)了空氣懸架系統。1968年德國就制定了“標準城市客車(chē)”的標準，因此空氣懸架系統在二十世紀六十年代，歐洲就有了相關(guān)的法規來(lái)促進(jìn)橡膠空氣彈簧的發(fā)展。
據統計，歐洲、北美、 等的客車(chē)已經(jīng)100%應用了空氣懸架系統，40%以上的載重車(chē)輛、掛車(chē)和牽引車(chē)也應用了空氣懸架系統，并向中小型載重車(chē)、皮卡、轎車(chē)發(fā)展。
橡膠空氣彈簧利用其.殊的工作優(yōu)勢，被廣泛運用到車(chē)輛、軌道交通事業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域，給人們的工作環(huán)境和駕車(chē)環(huán)境帶來(lái)更舒適、安全的享受。
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