空氣彈簧快速排氣

空氣彈簧伴隨著環(huán)境保護條例規(guī)定的日趨嚴苛，對船舶柴油機的功能提到了更好的技術(shù)標準。船舶低速檔柴油發(fā)動機選用共軌汽柴油電機控制噴出、可變排氣管發(fā)動機正時等智能化控制系統(tǒng)，空氣彈簧合理降低有害物質(zhì)排出。智能化系統(tǒng)技術(shù)性已變成船舶柴油機的發(fā)展前景。智能化柴油發(fā)動機根據(jù)液壓推桿伺服控制系統(tǒng)由電機控制模塊完成可變排氣管發(fā)動機正時的靈便電子器件操縱，提升柴油發(fā)動機在任何情況下的特性。但低速檔智能化柴油發(fā)動機可變排氣管發(fā)動機正時電機控制技術(shù)性是海外阻礙在我國的關(guān)鍵技術(shù)。因而，科學研究船舶低速檔智能化柴油發(fā)動機可變排氣管發(fā)動機正時技術(shù)性，針對增強中國大中型低速檔船舶柴油機的總體技術(shù)實力和競爭能力有著關(guān)鍵實際意義。

2、運用空氣彈簧船舶柴油機智能控制系統(tǒng)多用途綜合性HIL模擬仿真試驗平臺，進行可變廢氣HIL模擬仿真實驗科學研究，研究揭露了變廢氣的優(yōu)點和規(guī)律性?？勺兣艢夤馨l(fā)動機正時：空氣彈簧操縱模塊WECS（，WECS）選用閉環(huán)控制系統(tǒng)方法，以排氣管門打開行程安排百分之15相匹配的方向為打開視角，百分之85相匹配的視角排氣管門的關(guān)掉行程安排做為關(guān)掉角；排氣管發(fā)動機正時（打開角、關(guān)掉角和延遲時間角）也不一樣；伴隨著柴油發(fā)動機負載的提升，WECS根據(jù)提升PWM（PulseWidth）波的脈寬來提升伺服驅(qū)動器汽油泵的開啟度以提升軌壓，排氣管門上升。