空氣壓縮機常見(jiàn)故障檢查及處理方法

設備失去規定的功能或輸出參數的現象稱(chēng)為故障。一般來(lái)說(shuō)，通過(guò)維修，可以消除設備故障。設備預防性維護的主要目的是將故障排除在萌芽狀態(tài)，使設備保持良好的工作狀態(tài)。

1 概覽

一個(gè)多世紀以來(lái)排氣閥空氣彈簧壓力低原因 空氣壓縮機常見(jiàn)故障檢查及處理方，壓縮空氣一直被用作動(dòng)力源。它的原料是天然空氣，不僅取之不盡，用之不竭，而且具有安全的優(yōu)點(diǎn)。隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，壓縮空氣在表面處理、控制技術(shù)等方面不斷得到應用，尤其是在與生產(chǎn)物料間接或直接接觸的工作過(guò)程中。

2 往復活塞式壓縮機故障分析

我們現在使用的往復式活塞壓縮機大多結構復雜，經(jīng)常滿(mǎn)負荷連續運行，部件故障概率高。任何故障都會(huì )影響生產(chǎn)。因此，在使用壓縮機時(shí)，必須正確操作、仔細維護和仔細監控。及時(shí)發(fā)現異?，F象，分析原因，采取措施，迅速消除。由于壓縮機部件的結構形狀、尺寸、所用材料、受力情況不同，也會(huì )出現各種故障。常見(jiàn)故障一般包括異常過(guò)熱、排量減少、液壓泵、噴油器、劇烈振動(dòng)和各種故障。

3 壓縮機故障、原因及排除方法

3.1 過(guò)熱

軸與軸承、十字頭與滑道、填料函與活塞桿相互摩擦發(fā)熱。當摩擦溫度超過(guò)規定值時(shí)排氣閥空氣彈簧壓力低原因 空氣壓縮機常見(jiàn)故障檢查及處理方，稱(chēng)為過(guò)熱。過(guò)熱的原因有兩個(gè)，一是摩擦生熱過(guò)多，二是摩擦副冷卻條件變差。其后果可能是：一是在高于正常工作溫度的溫度下達到平衡，加速了摩擦副的磨損，但不會(huì )立即損壞；二是熱量不斷累積，直至摩擦面被燒毀，造成重大設備事故。過(guò)熱可以用安裝在機器上的儀表和溫度計觀(guān)察，或用手測試，或看加熱部位是否變色，油池是否產(chǎn)生油泡、油煙等，以找出過(guò)熱部位。

3.1.1 常見(jiàn)過(guò)熱現象及故障排除。 （1）軸承現象。產(chǎn)生原因：a.軸瓦與軸頸接觸不均勻，接觸面積小，局部比壓過(guò)大；b.徑向和軸向間隙過(guò)小，或軸承歪斜； c. 供油不足或中斷，或潤滑油嚴重污染，或使用的品牌錯誤； d. 壓縮機安裝時(shí)，主軸與電機聯(lián)軸器的同軸度誤差過(guò)大，造成兩軸傾斜。 補救措施： a. 重新磨削軸瓦，增加接觸面積排氣閥空氣彈簧壓力低原因 空氣壓縮機常見(jiàn)故障檢查及處理方，降低巴氏合金軸承的經(jīng)向壓力（軸頸圓周速度為7m/s，允許的最大經(jīng)向壓力4.0～7.5Mpa)； b. 適當調整配合間隙 直徑 軸向間隙為(0.0006～0.001）D (D為主軸直徑，定位套軸向間隙0.2～0.5mm)； c.檢查油泵和油管，調整油泵壓力，檢查潤滑油質(zhì)量，更換標準潤滑油； d.重新對準聯(lián)軸器，使同軸度符合規定要求。 （2）氣缸過(guò)熱。原因：a.冷卻水供應不足，水管堵塞或斷水；B.吸排氣閥漏氣，或級壓比過(guò)大；c.支撐環(huán)采用填充廢棄的聚四氟乙烯制成，熱膨脹間隙太小，無(wú)法容納氣缸。氣缸水套； b. 修理氣閥，調整壓力比； c. 適當增大環(huán)的熱膨脹間隙（通常為0.03 倍直徑），并在外圓柱面上開(kāi)泄壓槽和兩者環(huán)的末端。

3.2 異常聲音

壓縮機在正常運行過(guò)程中，運動(dòng)部件有正常的聲音，但當某個(gè)部件出現故障時(shí)，會(huì )發(fā)出異常聲音。根據這個(gè)異常聲音，可以找到故障部位，并通過(guò)分析空氣彈簧，采取措施排除障礙，恢復正常。

常見(jiàn)異響及其消除：（1）曲軸連桿機構的敲擊聲。原因：a.軸瓦軸向拉力和徑向間隙過(guò)大，連桿大端b、十字頭銷(xiāo)松動(dòng)；活塞銷(xiāo)與孔或連桿小端襯套間隙過(guò)大；十字頭滑板與滑道間隙過(guò)大空氣彈簧，十字頭跳動(dòng)處理方法： a. 檢查調整軸承間隙，緊固連桿螺栓，使其符合規定要求并鎖緊； b. 緊固十字頭銷(xiāo)；修理活塞銷(xiāo)和連桿襯套使其使其達到規定間隙；檢查調整滑板和滑道，使其符合要求。（2）氣閥敲擊聲。原因：a.氣閥彈簧失效或損壞或氣門(mén)板斷了； b. 負載調節器調整不當，造成半空載狀態(tài)，造成閥板與壓叉碰撞。處理： A.更換彈簧或閥板；灣重新調整負載調節器，使其動(dòng)作到位，靈敏可靠。

3.3 減少排氣量

空壓機使用一段時(shí)間后，排氣量不足。造成它的原因很多，如氣流受阻、內漏外匯、減速、間隙過(guò)大等。

排氣量減少的常見(jiàn)原因及排除方法：（1）空氣過(guò)濾器阻力大。原因：a.過(guò)濾器在冬天結冰或結垢，阻力增加，影響進(jìn)氣；b.安裝不當位置，因吸入不潔空氣而堵塞； c. 吸水管太長(cháng)或管徑太小，阻力增大。當阻力損失達到980Pa（指織物過(guò)濾器）或達到（指金屬過(guò)濾器）時(shí)，應進(jìn)行清潔； b. 調整安裝位置，確保吸入清潔空氣； c. 應設計進(jìn)氣管根據壓縮機風(fēng)量直徑和長(cháng)度，氣管內的風(fēng)速一般為10≤m/s。

3.4 液壓泵和噴油器故障

壓縮機潤滑系統主要由齒輪液壓泵和柱塞噴射器組成。一旦打滑系統出現故障，供油量就會(huì )減少甚至切斷，從而影響壓縮機的運行。當潤滑油溫度過(guò)高時(shí)，油的粘度降低，不能保證正常潤滑，會(huì )出現壓縮機故障，影響正常運行。

壓縮機潤滑油系統常見(jiàn)故障及排除方法：輸油壓力下降、油量不足。原因： A.液壓泵體與泵蓋的連接面間隙過(guò)大；灣齒輪軸和軸套磨損，間隙大； C。油壓調節閥密封面磨損，彈簧失效，油回油池； d.機油濾清器和油路堵塞，潤滑油被污染，或油池缺油； e.油溫過(guò)高，油變稀，或油粘度過(guò)高吸油； F。油冷卻器、油管、油路堵塞，油管有裂縫泄漏。補救措施：可在平面磨床上刮除或修復；灣電鍍或刷鍍修復； C。研磨氣門(mén)芯和氣門(mén)座，同時(shí)更換彈簧； d.研磨氣門(mén)芯和氣門(mén)座，同時(shí)更換彈簧； e.將油溫控制在標準規定的范圍內，檢查油變質(zhì)的原因，并采取措施； F。清洗油冷卻器、油路、油管，將冷卻器芯內個(gè)別開(kāi)裂的管子堵住，如果開(kāi)裂的管子量大，會(huì )冷心。

3.5 振動(dòng)引起的故障

空壓機轉動(dòng)慣量和慣性力不平衡引起的振動(dòng)應由地基和地基土吸收。理想的條件是：基礎有足夠的剛度和強度；墊片、基礎表面、機座底面有足夠的接觸面積，地腳螺栓的緊固力適當、均勻。這樣就可以將基礎和壓縮機的振幅控制在允許范圍內，保證壓縮機的正常運行。壓縮機的劇烈振動(dòng)不僅影響正常運行，還會(huì )引起機身在地基上移動(dòng)。時(shí)間長(cháng)了，地腳螺栓會(huì )折斷，軸承、曲軸和地基會(huì )損壞，甚至可能會(huì )折斷機身。

嚴重開(kāi)裂、振動(dòng)的常見(jiàn)原因及排除方法： 空壓機開(kāi)裂、振動(dòng)嚴重。原因： A.基礎吸振能力低或強度不足，地腳螺栓無(wú)法擰緊；灣墊片放置不當、墊片過(guò)多、總厚度過(guò)大、接地不良導致機身底梁底部與地基面接觸剛度大、地腳螺栓松動(dòng)； C。電機與驅動(dòng)軸聯(lián)軸器同軸度誤差過(guò)大； d.恒輪安裝不當導致機組振動(dòng)； e.壓縮機使用時(shí)間長(cháng)，滾動(dòng)軸承磨損間隙大。補救措施： A.重新設計基礎，增加吸振能力和強度；灣重新安裝并修正墊片位置，保證機身底面、墊片與基礎面的接觸剛度； C。調整電機安裝軸線(xiàn)； d.重新對準皮帶輪； e.及時(shí)修理更換滾子軸承。

4 結束語(yǔ)

上述各種原因造成的壓縮機故障會(huì )影響生產(chǎn)，造成不必要的損失。加強設備巡檢，按照規定的巡檢標準和周期，通過(guò)人的感官（眼、手、聲、嗅），隨著(zhù)儀器的使用，檢查設備的狀態(tài)，發(fā)現設備的異常和隱患。及早采取維修對策。加強和改進(jìn)設備運行和設備維護管理，確保設備安全運行，最終實(shí)現設備安全、經(jīng)濟、連續運行的目標。