SK 37-6 P02橡膠氣囊什么基本原理運行的？
SK 37-6 P02橡膠氣囊是近幾年來的新品，該商品在今事今日慢慢代替了傳統(tǒng)式的扭簧，工作中時，內壁充斥著空氣壓縮以產生空氣壓縮柱。隨著振動載荷的增加，扭轉彈簧的相對高度降低，內壁體積降低，扭轉彈簧的彎曲剛度提高，內部結構氣柱的合理支撐總面積提高，荷載扭轉彈簧的承載力提高。當震動荷載減少時，扭簧的相對高度提升，內壁的容積提升，扭簧的彎曲剛度減少，合理滾動軸承內部結構空氣柱的總面積減少，扭簧的承載力減少。
在SK 37-6 P02橡膠氣囊的合理行程安排中，根據(jù)軟傳動系統(tǒng)、振幅和振動荷載的增減，相對高度、內壁容量和承載力穩(wěn)定運行。還可以經(jīng)過提高或降低打氣量來調整扭簧的彎曲剛度和承載力，而且可以組裝協(xié)助制動氣室以完成自我控制調整。具備優(yōu)異的優(yōu)控制強制，因而可以合理地限定震幅，防止共震并避免碰撞。
橡膠彈簧減振系統(tǒng)軟件的共振頻率可以非常低，甚至小于1Hz，而橡膠彈簧減振器的原始振動頻率通常為5-7Hz。因而，減振率比別的減振構件的減振率得多，而且可以防護低頻率震動。尤其是因為減振系統(tǒng)軟件便于完成積操縱，做為具備可調式的優(yōu)控制靜，動彎曲剛度和減振特點的減振部件，運用愈來愈普遍。