橡膠空氣彈簧是一種由橡膠和網(wǎng)線(xiàn)制成的彎曲膠囊，俗稱(chēng)充氣輪胎、波紋充氣輪胎、氣囊、皮虎等橡膠空氣彈簧的端部與連接板的法蘭密封形式，膠囊的兩端需要用兩塊鋼板連接形成一個(gè)壓縮空氣室[1]。

根據性能和特點(diǎn)又稱(chēng)為：橡膠空氣行程調節器、橡膠空氣隔振器橡膠空氣彈簧的端部與連接板的法蘭密封形式，兩個(gè)名稱(chēng)，橡膠空氣彈簧按形狀分為膠囊式、膜式和套筒式三大類(lèi)。按密封結構可分為壓力自密封、輪輞夾緊、環(huán)箍密封和混合型四大類(lèi)。 橡膠空氣彈簧的負載主要由線(xiàn)繩承擔，線(xiàn)繩數量主要由2層構成，特殊產(chǎn)品要求由4層線(xiàn)繩構成。內膠主要用于密封，外膠不僅起密封作用，還起保護作用。

現有弧形膠囊橡膠空氣彈簧的端部結構按連接方式可分為三類(lèi)：一類(lèi)是固定法蘭連接型，空氣彈簧兩端的端部尺寸和最大外側彎曲膠囊的直徑相等或稍小，鉆幾個(gè)孔后橡膠空氣彈簧橡膠空氣彈簧的端部與連接板的法蘭密封形式，用法蘭環(huán)和端板緊固連接；另一種是環(huán)型法蘭連接型，空氣彈簧兩端的尺寸比撓性氣囊的最大外徑小很多，不需要鉆孔，使用特殊的法蘭環(huán)和普通的端板緊固連接；第三種為自封式，無(wú)法蘭連接，壓入端板，充入壓縮空氣自封。

橡膠空氣彈簧端部與連接板的法蘭密封形式有五種結構形式：LHF型、JBF型、GF型、HF型、ZF型[2]。

性能特點(diǎn)

橡膠空氣彈簧 組裝完成后，用壓縮空氣填充空氣彈簧，利用空氣的可壓縮性來(lái)實(shí)現彈性動(dòng)作。它是一種具有彈簧作用的非金屬彈簧。同時(shí)橡膠空氣彈簧擁有許多優(yōu)越的金屬彈簧。特點(diǎn)：橡膠空氣彈簧具有非線(xiàn)性特性，其特性線(xiàn)可根據需要設計成較為理想的曲線(xiàn)； 橡膠空氣彈簧的剛度隨著(zhù)載荷的變化而變化，使彈簧裝置具有理想的特性：橡膠空氣彈簧可以同時(shí)承受軸向和徑向載荷也可以傳遞扭矩：橡膠空氣彈簧通過(guò)調節內部壓力，不同的載荷-可以獲得承載能力，因此可以滿(mǎn)足多種載荷的需要：橡膠空氣彈簧的重量輕，使用壽命長(cháng)：橡膠空氣彈簧的高頻隔振和隔音性能好。 橡膠空氣彈簧要求安裝空間小，更換方便[3]。

橡膠空氣彈簧 在車(chē)輛懸架系統中的應用

以橡膠空氣彈簧為彈性元件的懸掛方式稱(chēng)為空氣懸掛系統。國外高端乘用車(chē)、轎車(chē)和拖拉機幾乎都配備了空氣懸架系統，而國內中高端乘用車(chē)則是試制或準備使用空氣懸架系統。當車(chē)輛采用空氣懸掛系統時(shí)，可自動(dòng)調節車(chē)高，保持車(chē)高不變。 橡膠空氣彈簧的固有頻率低，隔振、隔音效果好，可大大提高車(chē)輛和座椅的平穩運行車(chē)輛的靈活性和舒適性橡膠空氣彈簧，可有效保護車(chē)上的精密儀器和電氣設備。車(chē)輛本身和運輸，減少維護次數和維修費用，延長(cháng)車(chē)輛使用壽命，大大減少車(chē)輛對路面的沖擊，延長(cháng)路面的使用壽命。隨著(zhù)國內空氣懸架系統應用技術(shù)的成熟和國家乘用車(chē)質(zhì)量評價(jià)新規定的實(shí)施，空氣彈簧在車(chē)輛上的應用前景將越來(lái)越廣泛。

橡膠空氣彈簧應用在起重設備上

傳統的起重設備采用氣缸或液壓缸起吊物體，需要安裝空間大、制造難度大、重量大、易泄漏、維護不便。采用橡膠空氣彈簧作為起重設備的起重部件后，克服了傳統起重設備的缺點(diǎn)橡膠空氣彈簧，無(wú)需維護，使用壽命長(cháng)，操作更換方便。因此橡膠空氣彈簧正在逐步取代起重設備中的油缸產(chǎn)品。