空氣彈簧支撐桿工作原理
隨著(zhù)著(zhù)振動(dòng)載荷的提高，彈簧高度降低，內壁容量降低，彈簧彎曲應變擴張，內壁氣柱載重占地面積擴張，承載力彈簧提高。這樣，隨著(zhù)時(shí)間表的調整，空氣彈簧的高度、內壁容量和承載力隨著(zhù)時(shí)間表的調整而傳遞，振幅和振動(dòng)載荷穩定靈活。
空氣彈簧彎曲應變和承載力還能夠通過(guò)提升或減少風(fēng)量來(lái)調節，還可以附加一個(gè)幫助制動(dòng)系統制動(dòng)氣室來(lái)進(jìn)行自動(dòng)調節。彈簧具有較好的自適應控制硬特點(diǎn)，因此可以震幅，避免共震，防止毀滅性。由于彈簧運用的化合物主要是，因此很容易進(jìn)行主動(dòng)控制。彎曲應變k隨載荷P變化，因而在不一樣載荷下，減震系統的共振頻率幾乎始終不變，減震預期效果也幾乎始終不變。
空氣彈簧系統的共振頻率可以設計得很低，甚至不到1Hz，空氣彈簧的共振頻率一般為5-7Hz。因此彈簧的減震效率高遠遠地高過(guò)其他減震電子器件，可以防護低頻率振動(dòng)。尤其是空氣彈簧減震系統有利于主動(dòng)控制，作為具有自適應控制靜動(dòng)態(tài)彎曲應變和減震特點(diǎn)可調的減震電子器件，彈簧的應用越來(lái)越普遍。