空氣彈簧隔振器的設計與研究

航天器隔振主要分為全衛星隔振和部件級隔振兩種。微隔振屬于部件級隔振。由于其振動(dòng)幅度小空氣彈簧隔振器類(lèi)型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，一般認為對航天器的運行很有用。沒(méi)有影響，但隨著(zhù)航天技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的高精度負載投入使用。這些有效載荷對微振動(dòng)的控制有很高的要求。因此，在結構設計中必須考慮到微振動(dòng)的隔離。傳統的隔振方法是通過(guò)修改衛星的結構設計來(lái)增加剛度空氣彈簧隔振器類(lèi)型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，但是這種方法會(huì )增加航天器的重量，開(kāi)發(fā)周期長(cháng)，投資成本高；另一種解決方案是采取局部隔振措施，這種方法可以在不改變原設計方案的情況下保證結構的阻尼特性。

          本文以流體阻尼隔振器為研究對象，重點(diǎn)分析了D柱流體阻尼隔振器的結構和工作原理，設計了金屬波紋管的結構參數和軸向剛度。本文首先通過(guò)對流體阻尼機理的研究，建立了長(cháng)孔板情況下阻尼力的計算公式，比較了四種常見(jiàn)類(lèi)型流體阻尼隔振器的工作原理、優(yōu)缺點(diǎn)空氣彈簧隔振器類(lèi)型，并解釋了波紋管類(lèi)型。流體阻尼隔振器的應用優(yōu)勢。針對D柱流體阻尼隔振器結構過(guò)于復雜，無(wú)法直接推導出阻尼力計算公式的問(wèn)題，提出了一種基于雙桿流體阻尼隔振器結構特點(diǎn)的等效模型，等效模型為活塞被定義。對于直徑的概念空氣彈簧隔振器類(lèi)型 波紋管流體阻尼隔振器的設計與研究，給出了阻尼力的等效理論計算公式。通過(guò)軟件的仿真結果，驗證了上述等效模型和計算公式。結果表明等效模型是可行的。計算公式能準確反映阻尼力與各參數的關(guān)系空氣彈簧隔振器類(lèi)型，得到等效直徑。