空氣彈簧隔振器的設(shè)計與研究

航天器隔振主要分為全衛(wèi)星隔振和部件級隔振兩種。微隔振屬于部件級隔振。由于其振動幅度小空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設(shè)計與研究，一般認(rèn)為對航天器的運行很有用。沒有影響，但隨著航天技術(shù)的發(fā)展，越來越多的高精度負(fù)載投入使用。這些有效載荷對微振動的控制有很高的要求。因此，在結(jié)構(gòu)設(shè)計中必須考慮到微振動的隔離。傳統(tǒng)的隔振方法是通過修改衛(wèi)星的結(jié)構(gòu)設(shè)計來增加剛度空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設(shè)計與研究，但是這種方法會增加航天器的重量，開發(fā)周期長，投資成本高；另一種解決方案是采取局部隔振措施，這種方法可以在不改變原設(shè)計方案的情況下保證結(jié)構(gòu)的阻尼特性。

          本文以流體阻尼隔振器為研究對象，重點分析了D柱流體阻尼隔振器的結(jié)構(gòu)和工作原理，設(shè)計了金屬波紋管的結(jié)構(gòu)參數(shù)和軸向剛度。本文首先通過對流體阻尼機理的研究，建立了長孔板情況下阻尼力的計算公式，比較了四種常見類型流體阻尼隔振器的工作原理、優(yōu)缺點空氣彈簧隔振器類型，并解釋了波紋管類型。流體阻尼隔振器的應(yīng)用優(yōu)勢。針對D柱流體阻尼隔振器結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜，無法直接推導(dǎo)出阻尼力計算公式的問題，提出了一種基于雙桿流體阻尼隔振器結(jié)構(gòu)特點的等效模型，等效模型為活塞被定義。對于直徑的概念空氣彈簧隔振器類型 波紋管流體阻尼隔振器的設(shè)計與研究，給出了阻尼力的等效理論計算公式。通過軟件的仿真結(jié)果，驗證了上述等效模型和計算公式。結(jié)果表明等效模型是可行的。計算公式能準(zhǔn)確反映阻尼力與各參數(shù)的關(guān)系空氣彈簧隔振器類型，得到等效直徑。