空氣彈簧減速帶的原理

柴油發(fā)電機(jī)組是人們生活和生產(chǎn)的重要安全設(shè)施之一，發(fā)電機(jī)組隨時(shí)待命。本文對(duì)柴油機(jī)壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行深入分析，了解其原理，在遇到故障時(shí)很容易找到根本原因，解決故障，保證柴油機(jī)的可用性。

分配器用壓縮空氣啟動(dòng)按氣缸啟動(dòng)閥的結(jié)構(gòu)和開啟方式可分為直接閥啟動(dòng)和間接閥啟動(dòng)兩種。壓縮空氣全部進(jìn)入分配器，按點(diǎn)火順序直接推開氣缸啟動(dòng)閥。后一個(gè)氣缸啟動(dòng)閥由進(jìn)入分配器的少量控制空氣打開。

1. 空氣分配器

空氣分配器的作用是根據(jù)柴油機(jī)的工作順序，定時(shí)將啟動(dòng)空氣或控制空氣分配到相應(yīng)的氣缸啟動(dòng)閥。

啟動(dòng)空氣必須在膨脹沖程開始時(shí)進(jìn)入氣缸，才能有效地利用氣缸膨脹推動(dòng)活塞。分配盤、轉(zhuǎn)軸、十字滑塊和凸輪軸通常都有裝配標(biāo)記，以避免裝配錯(cuò)誤和無法啟動(dòng)。

2. 逆止閥

啟動(dòng)閥的作用是在柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)引導(dǎo)啟動(dòng)空氣進(jìn)入氣缸，在柴油機(jī)工作時(shí)能自動(dòng)密封氣缸。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由空氣分配器送來的壓縮空氣經(jīng)進(jìn)氣口進(jìn)入閥體，頂著彈簧的彈力將閥門推開，進(jìn)入氣缸。當(dāng)壓縮空氣通道被切斷時(shí)，閥門在彈簧力的作用下關(guān)閉？啟動(dòng)閥一定要能密封好空氣彈簧減速帶原理，打起來會(huì)造成氣缸漏氣，影響柴油機(jī)的正常工作。

3.啟動(dòng)控制閥

啟動(dòng)控制閥安裝在氣瓶和空氣分配器之間。用于啟動(dòng)時(shí)接通和切斷壓縮空氣通道。在拉簧彈力的作用下，閥板緊壓在閥體上，切斷進(jìn)氣口。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，按下控制閥按鈕，閥板將閥座抬起，壓縮空氣進(jìn)入配氣器。空氣通道被切斷。

4.氣動(dòng)啟動(dòng)馬達(dá)

啟動(dòng)用氣動(dòng)馬達(dá)有柱塞式和葉片式兩種。葉片式氣動(dòng)馬達(dá)是最近使用的。用于柴油機(jī)的QQM-1氣動(dòng)馬達(dá)主要由轉(zhuǎn)子和定子組成。它由傳動(dòng)齒輪、安全釋放裝置和起動(dòng)齒輪等部分組成。定子和前后分風(fēng)盤通過定位銷固定在殼體上。轉(zhuǎn)子葉片自由插入轉(zhuǎn)子的軸向槽中；轉(zhuǎn)軸安裝在轉(zhuǎn)子兩端，帶鍵，由兩個(gè)滾珠軸承支撐，帶葉片的轉(zhuǎn)子組在預(yù)定的偏心孔內(nèi)旋轉(zhuǎn)。

 

柴油機(jī)啟動(dòng)后，飛輪轉(zhuǎn)速迅速增加，當(dāng)由被動(dòng)轉(zhuǎn)為主動(dòng)時(shí)空氣彈簧減速帶原理，啟動(dòng)齒輪的慣性和回位彈簧的作用被甩回啟動(dòng)齒輪的左端。加工螺旋槽口，擰緊尾部花鍵。, 用螺釘固定擋塊，使啟動(dòng)齒輪回彈時(shí)，其螺旋槽口碰到擋塊，避免回彈慣性過大而鎖死在螺釘上，影響下次啟動(dòng)。彈簧處于啟動(dòng)檔。它在返回時(shí)充當(dāng)緩沖區(qū)。

氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)具有以下優(yōu)點(diǎn)：

（1)無級(jí)調(diào)速?？刂茐嚎s空氣流量和壓力，可以調(diào)節(jié)電機(jī)的功率和速度。

（2)安全可靠。避免電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)的起火現(xiàn)象。

(3) 過載能力大，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。

（4)操作維護(hù)方便空氣彈簧減速帶原理 柴油發(fā)電機(jī)組壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)原理空氣彈簧減速帶原理 柴油發(fā)電機(jī)組壓縮空氣啟動(dòng)系統(tǒng)原理，對(duì)惡劣天氣和環(huán)境適應(yīng)性好，不怕雨淋濕氣。但氣動(dòng)馬達(dá)存在葉片磨損嚴(yán)重，噪音大等問題。氣動(dòng)馬達(dá)啟動(dòng)容易可靠，所以它們是大功率柴油機(jī)設(shè)備的發(fā)展方向。

柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，首先打開手動(dòng)閥，壓縮空氣進(jìn)入主空氣管道。此時(shí)，由于氣控啟動(dòng)閥關(guān)閉，壓縮空氣無法進(jìn)入啟動(dòng)馬達(dá)，只能進(jìn)入預(yù)潤滑油泵氣動(dòng)馬達(dá)，使預(yù)潤滑油泵工作。當(dāng)油壓升至 170 kPa 時(shí)，油壓控制閥打開。壓縮后的冷空氣通過油壓控制閥避免放氣并關(guān)閉放氣閥，然后進(jìn)入空氣啟動(dòng)電機(jī)齒輪膨脹機(jī)構(gòu)，將空氣啟動(dòng)電機(jī)小齒輪推出，使其與柴油機(jī)飛輪齒圈嚙合空氣彈簧減速帶原理，并連接齒輪膨脹機(jī)構(gòu)到氣控啟動(dòng)閥的氣路，壓縮空氣打開氣控啟動(dòng)閥。