減震氣囊的結構形式

包括密封的氣囊體和配合填充在氣囊體內的彈性體；氣囊主體包括形成氣囊主體的上側壁或下側壁的平坦的氣囊壁，以及構成氣囊主體的其他部分。袋壁側壁的曲面；彈性體的表面形成有用于容納氣體的凹陷。這樣氣囊減震，本實(shí)用新型就突破了傳統減震氣囊的結構形式，可應用于鞋底。

在減震功能的同時(shí)，匹配填充在氣囊體內的彈性體氣囊減震，可以均勻支撐和有效約束氣囊體的形狀，無(wú)應力集中點(diǎn)，保證氣囊體的彈性和高效性能；并且即使氣囊本體漏氣，當氣壓過(guò)低時(shí)，彈性體也能提供自身的彈力，保證減震氣囊仍具有彈性。因此氣囊減震，本實(shí)用新型能高效持久地發(fā)揮彈性減震功能，結構新穎合理，實(shí)用性強。