活塞式壓縮機閥材料的介紹及詳細流程詳解

壓縮機閥由閥座、閥板、彈簧、升程限制器、螺栓等組成。氣門(mén)座和升程限制器都承受沖擊載荷，氣門(mén)座還承受氣門(mén)兩側的氣壓差。要求材料具有抗沖擊性和足夠的強度。閥座和升程限制器的材料可根據不同的氣體性質(zhì)和壓差來(lái)選擇。

壓縮機閥閥材料應具有高強度、良好的韌性、耐磨性和耐腐蝕性。氣門(mén)彈簧一般由碳素彈簧鋼、合金彈簧鋼和不銹鋼制成。

壓縮機空氣閥均為自動(dòng)閥。壓縮機氣門(mén)靠氣缸工作室與氣門(mén)室的氣體壓力差開(kāi)啟，在進(jìn)排氣過(guò)程中受流經(jīng)氣門(mén)的氣流的推力上升；當推力大于彈簧的反作用力時(shí)，閥瓣停留在升程限制器上；相反，當氣流推力小于彈簧力時(shí)，閥瓣向下關(guān)閉。

活塞式壓縮機介紹：當曲軸旋轉時(shí)，活塞通過(guò)連桿的傳動(dòng)作往復運動(dòng)，氣缸內壁、氣缸蓋和活塞頂面形成的工作容積會(huì )周期性變化。當活塞開(kāi)始從氣缸蓋移動(dòng)時(shí)，氣缸內的工作容積逐漸增加。此時(shí)，氣體沿進(jìn)氣管運動(dòng)，推動(dòng)進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)，進(jìn)入氣缸。直到工作容積變大，進(jìn)氣閥才關(guān)閉。當活塞反向運動(dòng)時(shí)，氣缸內的工作容積減少，氣體壓力升高。當氣缸內壓力達到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開(kāi)，氣體從氣缸中排出，直到活塞移動(dòng)到極限位置?？諝忾y關(guān)閉。當活塞再次反向運動(dòng)時(shí)，重復上述過(guò)程?？傊?開(kāi)封空分氣閥組件原，曲軸旋轉一次，活塞往復運動(dòng)一次，在氣缸內實(shí)現進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。

迄今為止，已獲得“防堵塞壓縮機閥”、“帶彈性緩沖器的網(wǎng)狀閥”等7項專(zhuān)利。已成功開(kāi)發(fā)出50多個(gè)型號、200多個(gè)規格的新型氣閥，廣泛應用于各種氮氣氫氣、水氣、半水氣、二氧化碳、一氧化碳、天然氣、氫氣、空氣等壓縮機。

更換原有氣閥，大大延長(cháng)氣閥使用壽命開(kāi)封空氣彈簧 盛義機械壓縮機氣閥組件,開(kāi)封空分氣閥組件原，大大降低壓縮機能耗，顯著(zhù)增加壓縮機排氣量，顯著(zhù)降低壓縮機排氣溫度，從而成為國內外化工、化肥、其他應用企業(yè)帶來(lái)顯著(zhù)的經(jīng)濟效益。

國產(chǎn)壓縮機的氣閥大多采用環(huán)閥結構，但對于無(wú)油壓縮機來(lái)說(shuō)，這種結構存在很多問(wèn)題。因此，對這類(lèi)壓縮機的氣閥進(jìn)行了改進(jìn)，采用了細菌型氣閥。在氣門(mén)設計中，對氣門(mén)運動(dòng)規律進(jìn)行了分析計算，列出了進(jìn)排氣過(guò)程中氣門(mén)運動(dòng)規律的微分方程，利用計算機進(jìn)行數值求解，計算出氣門(mén)的最佳尺寸。

金屬閥板為蘑菇形，其中金屬閥板的蘑菇形接觸部分與閥座上的氣孔配合，閥座上的氣孔與圓形表面的外表面配合，金屬閥板下端圓柱部分位于限位器上的彈簧孔內，圓柱部分的高度小于彈簧孔內的深度，彈簧位于限位器上的彈簧孔內。圓柱形部分和升程限制器；閥座與升程限位器之間的螺栓上裝有軸向高度大于高度的升程墊圈。

往復式壓縮機用氣閥由于其高頻啟閉工作狀態(tài)，不可避免地受到強烈沖擊開(kāi)封空氣彈簧 盛義機械壓縮機氣閥組件,開(kāi)封空分氣閥組件原，閥板經(jīng)常出現磨損、斷裂等故障。以往復式壓縮機閥板斷裂失效為研究對象，通過(guò)故障模擬試驗獲得在線(xiàn)監測數據，提出一種基于能量算子的局部沖擊能量特征提取與分析方法；故障模擬試驗數據分析結果表明開(kāi)封空氣彈簧，當閥板在閥門(mén)內斷裂時(shí)，閥門(mén)啟閉的局部振動(dòng)能量顯著(zhù)降低。該方法能突出閥門(mén)沖擊變化的特點(diǎn)，在閥瓣故障的分析診斷中取得了良好的效果。