排氣閥空氣彈簧的特點(diǎn)

排氣閥套閥的特點(diǎn)是什么？

①閥門(mén)穩定性好。由于套筒閥的閥芯設有平衡孔，平衡受力，閥芯導向充分，不易造成閥芯擺動(dòng)。

②雙密封套筒閥泄漏量大，但允許壓差大（原因與雙座閥相同）。

③單密封套筒閥泄漏小，但允許壓差?。ㄔ蚺c單座閥相同）。

⑤體積過(guò)大，比單座和雙座閥重。

⑥易于維護。套筒通過(guò)上閥蓋壓在閥體上。與單、雙座閥不同，閥座與閥體通過(guò)螺紋連接，拆裝方便。

單通排氣閥存在的意義是什么

有時(shí)管道中有氣體，或系統中有氣體溢出，特別是在運行初期，高壓排氣閥，當空氣和水進(jìn)入時(shí)，氣體會(huì )被擠出，氣體會(huì )沿管道上升，然后聚集在系統的高點(diǎn)，排氣閥一般安裝在系統的高點(diǎn)。當氣體進(jìn)入排氣門(mén)的閥腔時(shí)，會(huì )聚集在排氣門(mén)的上部。當壓力高于系統壓力時(shí)排氣閥空氣彈簧，隨著(zhù)閥門(mén)內氣體的增加，氣體使閥腔內的水位下降，浮子隨水位下降而打開(kāi)排氣口。 當氣體耗盡時(shí)，水位上升，浮筒上升，關(guān)閉排氣孔。同樣，當系統產(chǎn)生負壓時(shí)，閥腔內的水位下降，排氣口打開(kāi)。由于此時(shí)外部大氣壓力大于系統壓力，空氣會(huì )通過(guò)排氣口進(jìn)入系統，防止負壓的危害。如果將排氣閥體上的閥蓋擰緊，排氣閥將停止排氣。一般來(lái)說(shuō)，應打開(kāi)閥蓋。排氣閥也可與截止閥配套使用，方便排氣閥的維修。

柴油機排氣閥故障分析與維修

為了更好的查明原因，筆者對備件進(jìn)行了測量。說(shuō)明書(shū)上說(shuō)進(jìn)油單向閥頂出桿尾部到法蘭的距離為27mm。事實(shí)上，當距離為25mm時(shí)，止回閥的頂桿會(huì )撞到滑閥，使止回閥失效。主機各缸進(jìn)油單向閥頂出桿尾距實(shí)測27mm以上。拆開(kāi)節氣門(mén)的零件，里面只有節氣門(mén)頂桿，沒(méi)有其他零件。擰入時(shí)，回油將關(guān)閉以減少沖擊。筆者還拆開(kāi)安全閥的備件，排氣閥排氣閥空氣彈簧，安全閥內部有彈簧和頂出桿，意外發(fā)現有兩種備用彈簧，一種彈性較弱，另一種彈性較強。除了排氣閥、管道排氣閥外，氣缸上還有一個(gè)安全閥。如果安裝時(shí)兩個(gè)彈簧混用，安全閥會(huì )異常開(kāi)啟，造成漏油。通過(guò)這次解體，筆者了解了燃氣閥的工作原理，到港后更換了進(jìn)油止回閥、回油節流閥、安全閥。對更換的氣門(mén)進(jìn)行拆卸檢查，發(fā)現進(jìn)油單向閥的氣門(mén)座磨損，關(guān)閉不嚴，導致凸輪軸漏油。以往，當發(fā)現排氣門(mén)被敲響時(shí)，往往會(huì )調整回油節流，以減少回油。但隨著(zhù)進(jìn)油單向閥磨損，泄漏量增加排氣閥空氣彈簧，節流閥關(guān)閉到底，凸輪軸實(shí)際供油量減少。

排氣門(mén)在彈簧的作用下關(guān)閉時(shí)，機油的緩沖作用降低，不能有效發(fā)揮阻尼作用。此時(shí)，氣門(mén)頭會(huì )敲擊氣門(mén)座。同時(shí)，由于放氣閥泄漏嚴重，在驅動(dòng)泵的排氣閥供油初期不能立即建立油壓，造成液壓活塞頂撞。排氣閥的閥桿下降時(shí)。檢修后排氣閥工作良好，工作一段時(shí)間未發(fā)生爆震。